說起升級來，現(xiàn)在整個裝備制造業(yè)都處于轉型升級、提質增效的階段。如何提質增效？企業(yè)進行產線升級是一種有效方式。那么，產線該怎樣升級才是最適宜的？

如今，中集車輛旗下企業(yè)的“燈塔工廠”已經成為中國專用汽車行業(yè)產線升級的典范。但是，“燈塔工廠”投資巨大，這對于國內絕大多數(shù)中小型專用汽車生產企業(yè)而言，這樣的升級方式并不太適合。如何選擇一套既經濟又有效的產線升級方案，就成為很多專用汽車企業(yè)急需解決的問題。

基于以上因素，由中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會、中國汽車工程學會專用車分會指導，漢陽專用汽車研究所、大族激光智能裝備集團聯(lián)合主辦、《專用汽車》雜志社承辦、中集車輛、西門子工業(yè)、揚州瓊花、中山君禾機電、潤華噴涂協(xié)辦的“2019專用汽車產線升級技術研討會”于今日召開，本次研討會將分別在深圳、鄭州各舉辦一場，今天是本次研討會的首場會議。

本次產線升級研討會從全方位、多角度研究和分析專用汽車產線升級的新變化、新方向以及新途徑，從各種裝備的使用特點，到產線升級后各個裝備之間的應用管理及串聯(lián)，再到示范企業(yè)的實際應用，繼而參觀大族激光智能制造示范工廠，對于參會企業(yè)代表來說，收獲頗豐。

聚焦一：2019年行業(yè)發(fā)展趨勢和問題

從專用汽車行業(yè)整體發(fā)展的角度，中國汽車工程學會專用車分會秘書長、漢陽專用汽車研究所副所長劉玉光做了《當前專用汽車產業(yè)發(fā)展熱點及趨勢分析》的主題演講，他從2018年專用汽車行業(yè)整體發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，并預測了專用汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢及存在的問題。

漢陽所副所長劉玉光

劉玉光認為，從2018年專用汽車行業(yè)的整體發(fā)展狀況來看，今年行業(yè)將呈現(xiàn)以下局面：一、2019年專用車市場機遇與困難同行，產業(yè)政策調整、外部市場環(huán)境趨于平穩(wěn)，國內經濟發(fā)展穩(wěn)步向好都為專用汽車行業(yè)發(fā)展帶來利好。二、內部競爭加劇，準入政策的寬松，資本的持續(xù)涌進加劇了行業(yè)競爭態(tài)勢。中國專用汽車市場由“春秋”進入到戰(zhàn)國，兼并重組、優(yōu)勝劣汰成為行業(yè)常態(tài)。三、地方產業(yè)集聚不斷壯大，但同質化、低質化是地方產業(yè)發(fā)展過程中無法繞開的坎，地方產業(yè)在急劇膨脹過程中，產業(yè)風險也逐步顯現(xiàn)。

聚焦二：產線升級后如何才能最大化提質增效

從產線升級如何為企業(yè)最大化提質增效的角度出發(fā)，西門子工業(yè)以及中集車輛對其做了精彩的演講。

作為全球領先的數(shù)字化企業(yè)概念和智能制造技術的龍頭企業(yè)，西門子工業(yè)參與了中集通華超級麥哲倫數(shù)字化生產線，首次在專用車領域引入數(shù)字化。西門子數(shù)字化工業(yè)集團大中華區(qū)高級技術總監(jiān)王奇嶺在演講中說，目前我國專用汽車企業(yè)面臨著用戶要求交付周期越來越短，成本降低，質量提升，同時又要滿足各項標準法規(guī)的局面，西門子工業(yè)通過數(shù)字化讓專用汽車企業(yè)實現(xiàn)了這一愿景。通過探索中集車輛用數(shù)字化實現(xiàn)智造升級的目標，王奇嶺認為，要實現(xiàn)數(shù)字化企業(yè)，車間自動化、產品模塊化以及工藝數(shù)字化是必須同時實現(xiàn)的三大塊。

中集車輛自動化制造技術中心主任張世煒講述了中集車輛的產線升級之路。張世煒介紹，中集車輛從2013年啟動了以燈塔工廠為代表的產線升級之路，通過投資建設燈塔工廠，形成了“高精度下料+柔性化拼裝/自動化焊接+KTL噴粉涂裝”的產線升級技術路線。到2020年，中集車輛集團全面建成深專、通華、華駿為核心的三大數(shù)字化燈塔工廠+各衛(wèi)星工廠的現(xiàn)代化專用車制造體系。

中集車輛自動化制造技術中心主任張世煒

其中，數(shù)字化工廠升級的技術方案為PLM+MES+ERP信息化系統(tǒng)建設和下料/焊接/涂裝產線升級，其技術內涵是通過模塊化產品設計、結構化工藝、自動柔性裝備、制造管理系統(tǒng)，打通全價值鏈體系，全面提升企業(yè)的數(shù)字化營運能力。自動化產線升級的技術方案為下料/焊接/涂裝產線升級，其技術內涵為科學產線規(guī)劃，自動化設備+物流，系統(tǒng)性提升自動化制造水平。自動化裝備升級技術方案為核心設備自動化升級，其技術內涵是核心設備的機器換人，降低勞動強度，提升生產效率，加深企業(yè)對自動化設備理解。同時，中集車輛還通過高精度下料成型裝備、柔性化拼裝及自動化焊接裝備、先進環(huán)保噴粉涂裝裝備，進行了裝備的升級。

焊割設備是專用汽車生產企業(yè)必不可少的裝備，近幾年來激光焊割成為焊割設備中的主流產品。大族激光是是亞洲最大、世界排名前三的工業(yè)激光加工設備生產廠商，在本次會議上，大族激光智能裝備集團北方運營總部總經理王小華通過激光智能裝備在專用車行業(yè)的應用實例，詳細介紹了自動化、智能化的解決方案，根據產品類型對激光設備如何運用進行了講解。同時，為了更大的發(fā)展，在此次會議上大族激光智能裝備集團與中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會進行了戰(zhàn)略合作簽約儀式。

聚焦三：涂裝工藝的升級需求

隨著國家對環(huán)保要求的越來越高，我國專用汽車行業(yè)涂裝工藝的升級勢在必行。針對涂裝工藝的升級，本次會議也邀請了三家不同的噴涂工藝的企業(yè)代表進行了介紹。

揚州瓊花公司是水性漆噴涂工藝的代表企業(yè)。作為環(huán)保涂裝的領軍企業(yè)，此次會議上，瓊花公司總經理吳震對專用汽車涂裝工藝進行了探討。在演講中，吳震介紹了三種典型車型的涂裝工藝，即自卸車涂裝生產線、罐車和環(huán)衛(wèi)車涂裝生產線、掛車涂裝生產線，這三大類產品因為各自的特點，涂裝生產線的復雜程度以及裝備要求不一致。以自卸車為例，吳震認為自卸車涂裝突破點在于：前處理、涂裝設備、噴涂自動化、輸送自動化和電氣自動化。

粉末涂料作為一種環(huán)保節(jié)能、性能優(yōu)良的無VOC排放的涂料，以其高生產效率、涂膜性能、生態(tài)環(huán)保和經濟性的優(yōu)勢，替代傳統(tǒng)的高VOC含量涂料，在涂料工業(yè)中所占比例不斷上升，應用領域也在逐步拓寬。君禾機電總經理謝志超認為，專用車粉末噴涂具有零VOC、粉末噴涂環(huán)節(jié)可以零排放、涂裝環(huán)境改善、較高的自動化程度、涂裝成本大大降低、粉末涂層機械性能高、對車間工人健康危害下、涂覆效率高、涂膜質量穩(wěn)定、容易批量化生產等多個優(yōu)點，但是缺點在于設備投資較大、需要對工件進行前處理、不能局部修補以及對于笨重工件固化成本高。

河南潤華智慧噴涂有限公司是一家專業(yè)化專用汽車涂料涂裝一體化服務公司，致力于為專用汽車制造企業(yè)提供環(huán)保涂料、綠色涂裝作業(yè)、涂裝產線升級服務。河南潤華董事長石建超在本次會議上詳細介紹了該公司傳統(tǒng)涂料涂裝一體化服務。石建超介紹說，河南潤南利用專用汽車制造企業(yè)的現(xiàn)有涂裝車間，通過對現(xiàn)有涂裝產線升級改造，可以使其達到綠色、標準、24小時連續(xù)生產的要求，除滿足一家工廠的涂裝需求外，富余產能可輻射方圓50公里內有涂裝需求的企業(yè)實現(xiàn)涂裝共享。

會議結束后，與會領導嘉賓一行參觀大族激光全球生產基地，實地考察大族激光智能裝備集團高功率激光切割機、激光切管機、激光焊接系統(tǒng)、3D打印設備、自動化生產線等產品與加工樣件。

來源：微信公眾號